Achterwielmotor, middenmotor of voorwielmotor: wat kies je voor je elektrische fiets?

De meest gangbare soorten elektrische fiets motoren zijn de achterwielmotor, middenmotor en voorwielmotor. Deze termen slaan op de locatie van de motor ten aanzien van de fiets. De motor vormt samen met de accu en het scherm de basis van elke elektrische fiets op de markt. Door gebruik te maken van energie uit de accu, genereert de motor kracht. Het instellen van de hoeveelheid ondersteuning doe je via het scherm aan je stuur.

Bij het uitkiezen van een nieuwe elektrische fiets kijk je misschien al snel naar het ontwerp en naar bijvoorbeeld het bereik van de accu. Hoewel deze factoren natuurlijk relevant zijn om mee te nemen in je overweging, moet je ook zeker het belang van het juiste type motor niet onderschatten. Heb je de juiste motor, dan ben je verzekerd van de beste fietservaring.

Een elektrische fiets motor maakt veel uit in hoe een fiets reageert op bepaalde (stuur)handelingen en op hoe de fiets in zijn geheel aanvoelt. Daarnaast is het ene type motor geschikter voor specifiek gebruik dan het andere type motor. Probeer alvorens het kiezen van een motor na te gaan waar je de fiets voor wil gebruiken. Hoe groot zijn de afstanden die je gaat afleggen? Gebruik je de fiets voor stadsritjes of voor recreatieve tochten? En over wat voor type landschap en terrein ga je voornamelijk fietsen? Aan de hand van de antwoorden op deze vragen, kan je met onderstaande informatie de juiste fietsmotor voor jou vinden.

Hoewel een achterwielmotor een hele natuurlijke en geruisloze fietservaring kan bieden, kent dit type motor ook de nodige nadelen. Zo zijn fietsen met een achterwielmotor vaak flink aan de prijs en hebben ze meer onderhoud nodig dan de andere type motoren. Het vervangen van het achterwiel en het optillen van de fiets brengt bij een achterwielmotor wat ongemakken met zich mee. Achterwielmotoren raken ook sneller oververhit dan andere type motoren.

Koop je een fiets met een achterwielmotor, houd dan rekening met het hogere prijskaartje en de bijkomende kosten voor onderhoud. De hogere onderhoudskosten hebben alles te maken met de aanliggende techniek. Zo hebben de meeste fietsen met een achterwielmotor een open kettingkast en derailleurversnelling. Al deze techniek binnen de regio van het achterwiel, maakt ook het vervangen van het achterwiel een lastiger klusje. Dit kan je in de meeste gevallen niet zelf doen. Wil je de fiets even optillen of verzetten? Houd dan rekening met een ongemakkelijk zwaartepunt. Fietsen met een achterwielmotor zijn zwaar aan de achterzijde.

Vandaag de dag komen achterwielmotoren op elektrische fietsen steeds minder voor. Het zijn met name de specialere en snellere elektrische fietsen die gebruik maken van een achterwielmotor. Dit komt omdat dit type motor erg snel kan opwarmen, zeker in heuvelachtig landschap. Snellere fietsen krijgen te maken met meer rijwind, waardoor de motor beter wordt gekoeld.

De nadelen van een middenmotor zijn schaars. Toch zijn er wel wat kleine puntjes van kritiek te vinden. Zo is de middenmotor niet de goedkoopste optie en is deze vaak niet erg stil. Ook kan je het als nadeel ervaren dat de trapondersteuning afhankelijk is van jouw eigen kracht.

De middenmotor is behoorlijk populair, maar niet het goedkoopst. Daar komt bij dat een middenmotor niet geluidloos is. Vroeger stonden middenmotoren bekend als zeer lawaaierig. Door de jaren heen is er op dat gebied echter veel veranderd. Door verbeterde technieken te gebruiken is het veel fabrikanten gelukt om ook de middenmotor zeer stil te krijgen. Dat haalt niet weg dat de ene middenmotor net wat meer geluid maakt dan de andere.

Zoek je naar een motor die maximaal vermogen biedt wanneer jij weinig inspanning levert? Dan is een middenmotor misschien niet de juiste keuze. Wanneer je moe bent lever je vaak minder kracht, waardoor de motor ook minder hard gaat werken. Hierdoor fiets je uiteindelijk minder snel. Onthoud wel dat het niet altijd hoeven leveren van maximaal vermogen betekent dat de accu meer kilometers maakt op een volle lading.

De voordelen van een voorwielmotor zitten voornamelijk in het lage prijskaartje, de simpele (maar sterke) techniek en de onderhoudsvriendelijkheid. Andere voordelen zijn dat je zeer weinig kracht nodig hebt en gemakkelijk snelheid maakt. Ook doet een voorwielmotor het minst afbreuk aan het ontwerp van jouw fiets.

E-bikes met een voorwielmotor zijn vaak het goedkoopst. Dat betekent niet dat ze per definitie slecht zijn. De simpele techniek achter een voorwielmotor zorgt voor weinig moeilijkheden. De techniek is sterk en robuust en zorgt er hiermee voor dat het niet al te veel onderhoud nodig heeft.

Fietsen met een voorwielmotor maken gebruik van een rotatiesensor. Deze sensor registreert continu of je trapt en dus een roterende beweging maakt. Het is daarbij niet van belang hoeveel kracht je zet. Wanneer de rotatiesensor rotaties registreert, levert de motor het volle vermogen. Je gaat altijd zo snel als de maximale snelheid die je via het schermpje op je stuur hebt ingesteld. Ideaal voor wanneer je (snel) moe bent.

Er kleven ook nadelen aan een voorwielmotor voor een elektrische fiets. Zo voelt een voorwielmotor niet erg natuurlijk aan en zit er wat vertraging in de ondersteuning. Ook is een voorwielmotor niet erg krachtig en is die vaak minder efficiënt.

Waarom een voorwielmotor niet natuurlijk aanvoelt? Omdat het voorste wiel aangedreven wordt. Je wordt dus niet naar voren geduwd, zoals bij wind in de rug, maar je wordt naar voren getrokken. Het is alsof je een touw aan de voorkant van je fiets hebt bevestigd die je vooruit trekt. Dit in combinatie met een zwaardere voorzijde van de fiets, wat merkbaar is in bochten, levert een minder natuurlijke ervaring. Er valt echter goed aan te wennen.

Een elektrische fiets die gebruikmaakt van een voorwielmotor, slaat minder snel aan. Pas als de banden in beweging zijn, ziet de motor dat deze kracht moet zetten. Biedt de ondergrond minder grip, dan kan dit leiden tot het doorslippen van je voorwiel. Hierom zijn elektrische fietsen met een voorwielmotor vaak minder krachtig. Daar komt bij dat een voorwielmotor niet erg efficiënt is. Dit laatste heeft alles te maken met het feit dat het volle vermogen direct wordt geleverd.