Prijsverlaging

Racefiets RCR-F Pro Signature SRAM Red AXS E1 12v vermogenssensor

4.5

In een windtunnel ontwikkeld samen met Swiss Side en getest door de professionele renners van Decathlon AG2R La Mondiale: de racefiets RCR-F is gemaakt voor wie zin heeft om te presteren.

ID 8926296

Verkocht en verzonden door

Stuur je product gratis terug of lever het in bij één van onze winkels.
Geniet van de langdurige kwaliteit. Onze producten worden geleverd met een standaardgarantie van 2 jaar.
Geef je gebruikte product een tweede leven. Bereken de inruilwaarde online en ruil je product in bij één van onze winkels.
Bereken inruilwaarde

Bezorgmethodes

Racefiets RCR-F Pro Signature SRAM Red AXS E1 12v vermogenssensor 1/16

Racefiets RCR-F Pro Signature SRAM Red AXS E1 12v vermogenssensor 2/16

Racefiets RCR-F Pro Signature SRAM Red AXS E1 12v vermogenssensor 3/16

Racefiets RCR-F Pro Signature SRAM Red AXS E1 12v vermogenssensor 4/16

Racefiets RCR-F Pro Signature SRAM Red AXS E1 12v vermogenssensor 5/16

Racefiets RCR-F Pro Signature SRAM Red AXS E1 12v vermogenssensor 6/16

Racefiets RCR-F Pro Signature SRAM Red AXS E1 12v vermogenssensor 7/16

Racefiets RCR-F Pro Signature SRAM Red AXS E1 12v vermogenssensor 8/16

Racefiets RCR-F Pro Signature SRAM Red AXS E1 12v vermogenssensor 9/16

Racefiets RCR-F Pro Signature SRAM Red AXS E1 12v vermogenssensor 10/16

Racefiets RCR-F Pro Signature SRAM Red AXS E1 12v vermogenssensor 11/16

Racefiets RCR-F Pro Signature SRAM Red AXS E1 12v vermogenssensor 12/16

Racefiets RCR-F Pro Signature SRAM Red AXS E1 12v vermogenssensor 13/16

Racefiets RCR-F Pro Signature SRAM Red AXS E1 12v vermogenssensor 14/16

Highlights

Unselected

Watt besparend

De RCR-F bouwt voort op de verbazingwekkende prestaties van de aerodynamische RCR en bespaart 13 watt in een head-to-head.
Buitengewone stijfheid

We hebben de stijfheid van de bovenbuis met 7% verhoogd, een gerichte beslissing die is gericht op het verberen van de sprintprestaties.
Nauwkeurige positieverfijning

Rigoureuze optimalisatie van de cockpit, voor optimale aerodynamica, stijfheid en ergonomie.

Watt besparend

De RCR-F bouwt voort op de verbazingwekkende prestaties van de aerodynamische RCR en bespaart 13 watt in een head-to-head.

Aerodynamisch
Frame en voorvork ontwikkeld in een windtunnel met onze partner Swiss Side.
Efficiëntie
Van Rysel-frame en -voorvork in super high-modulus carbon.
Stijfheid
'Pro' lay-up. De bovenbuis is 7% stijver dan bij de RCR Pro-racefietsen.
Gewicht
7,4 kg in maat M. Tubeless montage.
Nauwkeurigheid
SRAM Red AXS-groep met 12 versnellingen.

Details

Designdetails

RCR of RCR-F?
De RCR-F Pro werd ontwikkeld voor topprestaties in wedstrijden over vlakke tot heuvelachtige routes. De fiets doet het bijzonder goed op routes met minder dan 1500 hoogtemeters over 100 km, met gemiddelde snelheden van 35 tot 50 km/u. De RCR Pro werd dan weer ontwikkeld om te schitteren op heuvelachtige routes en in de bergen. Die fiets is dus ideaal op routes met meer dan 1500 hoogtemeters over 100 km, met gemiddelde snelheden van 25 tot 35 km/u.
Het verhaal achter de ontwikkeling: aerodynamica
Het frame van de RCR-F is het resultaat van nauwkeurig werk aan de aerodynamica, dat we uitvoerden in samenwerking met Swiss Side, expert op het gebied van aerodynamische optimalisatie. Met maar een doel in gedachten: de snelste racefiets van het peloton maken! Na CFD-simulaties en testen in een windtunnel, werden de uiteindelijke lijnen in de praktijk goedgekeurd door onze professionele renners. Het resultaat: de RCR-F is bij 45 km/u 13 watt sneller dan de RCR.
Het verhaal achter de ontwikkeling: stijfheid en rendement
Het tweede element van de ontwikkeling is de stijfheid, waarmee we wilden voldoen aan de verwachtingen van de meest veeleisende wielrenners en een zo hoog mogelijk rendement uit de fiets wilden halen. Daarvoor werd een lay-up van super high-modulus carbon ontwikkeld die bestaat uit 517 elementen, waarbij we uitsluitend hoogwaardige carbonvezels gebruiken. De RCR-F is aan de voorkant 7% stijver dan de RCR, waarmee het bijzonder goed presteert in snelle fases als een ontsnapping of een sprint.
Frame/vork RCR-F Pro
Het frame en de vork van de RCR-F Pro werden ontwikkeld voor hoge snelheden op vlakke tot heuvelachtige wegen. De super high-modulus lay-up van hoogwaardige vezels biedt optimaal rendement en uitstekende stabiliteit bij hoge snelheden. Dit frame werd ontwikkeld samen met het World Tour-team Decathlon AG2R La Mondiale en werd gebruikt tijdens de grootste wedstrijden uit het UCI-circuit. Brutogewicht frame: 1010 gram (maat M). Brutogewicht vork: 420 gram.
Cockpit van de RCR-F Pro
Combinatie DEDA x VR RCR-F, voor optimale aerodynamica, stijfheid en ergonomie. Met Ergo Drop-inserts zodat de beugels beter in de hand liggen. Incl. houder voor een fietscomputer, compatibel met Garmin, Wahoo en Bryton. Compatibel met een VR x Deda-triatlon-opzetstuur. Stuurbreedte en stuurpenlengte per framemaat: XXS 70-400. XS 80-400. S 90-420. M 100-420. L 110-440. XL 120-440. De stuurbreedte is de gemeten asafstand aan de onderkant.
SRAM Red AXS-groep
Shifter: RED AXS HRD E1. Voorderailleur: RED AXS E1. Achterderailleur: Red AXS E1 max. 36T. Cassette: Red XG 1290 10-33. Crankstel: Red AXS PM 50/37T. Trapas: SRAM DUB BB86 CERAMIQ. Crankstel: FC SRAM Red AXS E1 PM. Lengte van de cranks per maat: XS 165 mm, S 170 mm, M 172,5 mm, L 175 mm. Ketting: SRAM Red E1. De SRAM-elementen zijn eenvoudig te vervangen en compatibel met de Red- en Force-collectie.
SRAM Red schijfremmen
SRAM Red E1-schijfremmen met schijf van 160 mm vooraan en 140 mm achteraan. De SRAM Red E1-schijfremmen zijn hydraulisch, wat betekent dat je progressiever en krachtiger remt dan met hydromechanische remmen. Je moet de remmen eerst inremmen. Hiervoor rem je 20 keer achter elkaar, telkens net iets steviger, bij een lage snelheid (20 km/u) en dan nog eens bij 30 km/u. Rem allebei de remmen goed in. Dat zorgt voor een betere grip van de blokken op de schijf.
ZIPP 454 NSW wielset
De tubeless 454 NSW Disk-Brake van Zipp is de ultieme wielset voor wedstrijden op de weg. Dit wiel biedt alles wat de prestatiegerichte fietser verlangt. Het is aerodynamisch en stabiel in alle windomstandigheden. Bovendien is de bredere velg ontworpen voor tubeless banden met een lagere druk om de rolweerstand te verminderen en trillingen van de weg te dempen. Zo verlies je zo min mogelijk energie op de weg.
Continental-banden
Banden GP 5000S TR sectie 28. We raden aan om je banden tot tubeless om te vormen met het meegeleverde tubeless ventiel en de meegeleverde antilekvloeistof. Tubeless is comfortabeler, biedt meer rendement en zorgt ervoor dat je band zich bij een klein gat zelf herstelt. Zorg wel dat je altijd een binnenband in je reparatiekit hebt, voor het geval je een te groot lek in je band rijdt.
Zadel / zadelpen
Carbon zadelpen RCR-F offset -15 mm. Lengte per framemaat: XXS: 268 mm. XS: 314 mm. S: 330 mm. M: 352 mm. L: 400 mm. XL: 410 mm. Zadel Fizik Argo Vento 00 140 mm
Welke maat kiezen?
De RCR-F is verkrijgbaar in maat XS tot maat XL. Alle informatie over de geometrie en de overeenkomende maten van de fietser vind je op de productfoto's. Zorg ervoor dat je je lichaamsmaten kent zodat je de juiste framemaat kiest en de 3 steunpunten perfect kan afstellen, dan haal je het beste uit je RCR-F. Laat waar mogelijk je houding voor aankoop goed analyseren.
Onderhoud van de transmissie
Onthoud goed hoe belangrijk het is om je transmissie regelmatig te onderhouden, zeker als je in lastige omstandigheden fietst (vochtige en/of vuile wegen). Met regelmatig onderhoud gaat je transmissie langer mee. Gebruik hiervoor onze onderhouds- en reinigingsset met artikelnummer: 8751194. Controleer regelmatig de staat van je ketting.Gebruik hiervoor onze kettingslijtagetester met artikelnummer: 8901475
Levensduur van een transmissie
Als je een fiets koopt, is het belangrijk om bij de keuze van de transmissie rekening te houden met de onderhoudskosten. De waarden hieronder zijn gemiddelden, het is ter informatie en kan sterk variëren afhankelijk van hoe goed je de transmissie onderhoudt. De gemiddelde levensduur van een goed onderhouden ketting bedraagt 5.000 km. De gemiddelde levensduur van een cassette bedraagt 10.000 tot 12.000 km. Een slecht onderhouden ketting kan gaan verspringen en het frame beschadigen.
Onderhoud van hydraulische remmen
Hydraulische remmen werken dankzij een gesloten kring tussen remhendel en remklauw. De dichtheid wordt verzekerd door de remleiding. Na verloop van tijd is het normaal dat de remleiding wat druk verliest, waardoor het remmen minder efficiënt gaat. Als je remhendel slap aanvoelt of je het te ver moet indrukken, moet je het remsysteem ontluchten. Voor die klus heb je aangepast gereedschap en de nodige kennis nodig.
Waarschuwing en afstelling
Opgelet: rem nooit zonder wiel. Zonder wiel loop je het risico dat de remblokken aan elkaar vastplakken. Als je schijf het wiel raakt, doe dan het volgende om het wiel en de remklauw weer uit te lijnen: - Draai de remklauw los - Rem krachtig en draai tegelijkertijd de remklauw weer aan - Als dat het probleem niet oplost, breng je de fiets naar de winkel.
Garantie
5 jaar op frame en vork. 2 jaar op onderdelen en werkuren, uitgezonderd slijtonderdelen.